| 避免长江游船预订事故(重要须知)
| 长江游船预订事故主要发生方式 |
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游船无船位: 1. 组团方没有按照要求支付定金或者船款.
2. 代订游船操作方操作失误, 没有按时预订.
3. 游船公司航次超员, 强行取消团队
事故后果: 转船升级导致经济损失, 转船降级导致信誉损失, 调整行程影响客人. 特殊情况如果没有游船乘坐, 将会出现更严重后果. |
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不必要的损失: 1. 支付定金后, 预订人数增加过多无船位或者预订人数减少太多被罚没定金.
2. 船款支付后, 出现变故,比如国籍不符合, 小孩收费标准差异, 单间收费标准等.
3. 游船公司独特的计算方式与常规旅游线路收费不同, 自行误解导致经济损失. |
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不必要的失误: 1. 游船咨询船期与实际行程船期不符合.
2. 忽略游船预订细节(国籍 人数 登船时间 上岸景点) |
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预订方选择失误: 1. 代订操作是长江沿线非正规旅行社.
2. 游船等次选择失误导致客人因标准不符合索赔. |
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综合事例: 1. 客户不支付定金, 游船公司一旦满员肯定先确认已经支付定金团体. 三峡不像国内很多常规线路,只是确认团队出行就可. 无数次组团社或者境外旅行社按照华东线路的方式操作三峡,结果船位被取消. 损失惨痛.
2. 有时候代订船位方在组团社规范操作也会自身失误, 我司也曾经操作失误过, 虽然尽力不就, 还是导致不好后果. 这也包含游船公司的业务人员, 多年来,我司也遇到多次游船公司销售人员出错的情况,后果也相当严重. 这一形式还包括游船公司超员, 强行取消团队预订.
3. 组团社支付定金, 但是没有按照确认书时间, 组团社支付定金, 但是成团人数减少超过确认书规定比例或者增加人数大幅度超过预订人数. 此项最为麻烦, 曾经长江线大旺季出现多取消3人左右都被罚没定金的情况. 组团社支付船款, 一旦支付, 视为开票, 但是长江线开票往往出现退票是不退款的, 不同于民航的交通规定.
4. 客户预订时间不和船期, 客户往往以日期预报, 殊不知长江游船有上水,下水之分, 还有早上, 晚上开船时间不同之分, 还有航线长线,短线之分. 我们多次遇到组团社行程排错的情况, 尤其一些么有支付定金的团队,在淡季因为船位不紧张都是临时操作, 结果出现大事故. 有些时候还有就是组团社国籍订错, 要知道, 也许欧洲人和美国人市场的价格相差100美金也不希奇.
5. 每个市场都有一些不法旅行社及个人.采用骗取的方式骗取客户定金或者船款. 无数次出现客户订五星, 排三星; 甚至有些个人报出超低价格,结果私自换船甚至还有更严重后果. |
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长江游船操作流程: *(我司建议操作标准模式,请自行参考采用)
1. 接到境外寻价单后, 认真核对行程. 如果与游船公司预订, 最好获得书面行程资料及报价. 与旅行社合作,建议将长江三峡全线交由三峡线一家旅行社操作, 由操作方提供书面报价行程单据备档.
2. 成团需要预订船位, 请发书面游船预订, 写清团队细节, 尤其注意不要太多超订或者少订. 发出传真后,要求预订方提供游船确认书.
3. 收到游船确认书一定认真阅读细节, 尤其提醒注意因为组团社自身不重视操作细节往往在游船出现预订事故的时候, 自身利益不能保证.
4. 按照支付定金, 及时书面通知人数变更. 如果不能按照规定时间支付定金或者船位, 需要与预订同意, 在旺季最好延迟支付定金代订方再发一次游船预订确认书, 规定时间重新确定. 我司善意提醒, 如果组团社没有按照确认书支付定金, 一旦出现事故,责任仍然是组团社.
5. 在与境外确认帐单时候, 一定先向游船公司要书面总费用单. 因为涉及美金对人民币, 小孩的收费标准,住宿单间收费, 豪华间收费, 市场定价长江游船收费都有不同操作方法.
6. 虽然市场价格决定一切, 但是请组团社思考如下或者了解如下问题:
为什么会出现一个团队有的旅行社报价低50美金或更多情况;
为什么出现有点旅行社什么都可以确认的情况以及到底他们是否由此实力;
长江三峡任何一家经销商, 包括游船公司, 不可能每家游船公司的游船价格都会最好, 没家产品都会有不完整性质, 包括我司在内. 任何游船都经销是可以的, 但是任何游船某一家旅行社都是超低价报出往往是骗人的. 请组团社了解合作对象首先在长江线路的合格资质.
合作对象是游船公司本身, 但是游船公司不可能对一个单团给出总代理的价格. 任何一家游船公司, 对客户肯定都重视, 但是也有轻重之分, 一般旅行社在游船公司年度达到2000人, 代理的价格就好些.
合作对象是旅行社, 最好你所选择的游船是这家旅行社的强力代理产品, 而这家旅游在地面接待产品以及三峡其它配套产品也有相当实力. 实际上, 长江三峡找代理商订船, 重庆交地接, 武汉或者宜昌再交一家的做法早已经过时了.
组团社选择合作伙伴不妨先多了解, 一旦决定, 最好保持2家合作伙伴, 因为只有长期的合作才有促进了解.总之, 我们用最简单的方式来回答回避长江线路操作风险的办法是
书面规范操作+ 组团社自身规范操作+长期友好合作体系= 基本零风险
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